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Nuevo aeropuerto polo de desarrollo: Meade

Nuevo aeropuerto polo de desarrollo: Meade

Arnoldo Matus Kramer, director General de la Agencia de Resiliencia de la Ciudad de México, informó que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México corre un gran riesgo de inundación debido a que se construye en la zona lacustre del Lago de Texcoco, el cual se utiliza como vaso regulador para evitar que la capital metropolitana se inunde, además agregó que la capital es un lugar que sufre de hundimientos diferenciados, lo que abundaría a dicha problemática.

"El nuevo aeropuerto es vital para que la Ciudad de México pueda aprovechar todo el potencial de su excelente localización geográfica entre América del Norte y América Latina", dijo en un comunicado Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas. La asociación que representa a 280 aerolíneas, las cuales transportan 83% del tráfico aéreo mundial, difundió un informe sobre la importancia de desarrollar la infraestructura aeroportuaria más relevante para México, que implicará una inversión de US$13.300 millones.

"Por lo tanto, la construcción del aeropuerto es una prioridad del Estado mexicano que trasciende cualquier contexto político o contienda electoral y debe ser apoyada desde todos los sectores, dados los amplios beneficios a los que nos hemos referido en este estudio".

El estudio destaca la escasa integración del país en la red mundial de rutas aéreas, en contraste con su extensión territorial. Esto impide que México aproveche al máximo las ventajas que podría obtener con infraestructuras adecuadas, y lo sitúa a la zaga de países con mercados nacionales mucho más pequeños, como Panamá, la República Dominicana, Colombia, Perú y Chile.

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Su construcción, explicó, implica la posibilidad para México de competir con los principales aeropuertos de la región y del mundo, además de generar las condiciones necesarias para que la conectividad aérea contribuya con los beneficios económicos y sociales que producen en un país.

Suponiendo que el desarrollo de la terminal avance como está previsto, permitiendo un crecimiento sin restricciones de pasajeros, el número de usuarios en el territorio nacional podría superar los 136 millones en 2034.

Sin embargo, en su ausencia, el número total de pasajeros en los aeropuertos de México se vería limitado a 116 millones anuales, una diferencia de más de 20 millones de pasajeros anuales.


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